Offset a backspacing del rin

El offset se mide desde el centro, en mm. El backspacing desde el labio de atrás, en pulgadas. Hace falta el ancho del rin.

Llena el ancho y solo uno de los otros dos.

Un rin de 9" a ET+35 tiene 6.38" de backspacing — el ejemplo que usan varios talleres de rines.

Offset (ET) y backspacing no son lo mismo
planocentroETBSancho anunciado◄ suspensióncalle ►
  • El offset (ET) se mide desde el centro del rin hasta el plano de montaje, en milímetros. Positivo = el plano queda hacia la calle.
  • El backspacing se mide desde el labio interior hasta el plano de montaje, en pulgadas. Parten de puntos distintos.
  • El ancho anunciado va de asiento a asiento. El metal total mide alrededor de una pulgada más, por las dos pestañas.
  • Por eso la conversión tiene que sumar esa pulgada: si no, el backspacing sale media pulgada corto.

Qué hace

Convierte en ambos sentidos usando el ancho anunciado más 1" de las dos pestañas (~0.5" cada una).

Cómo usarla

Pon el ancho y el ET o el backspacing. El campo que dejes vacío se calcula.

Cómo leer el resultado

Si otra calculadora discrepa ~0.5", se saltó las pestañas. El backspacing se mide al borde de metal, no al asiento del talón. Coincidimos con Curva Concepts, GetYourWheels y PowerHouse Wheels.

Qué no calcula esta herramienta

La regla de +1" es convención, no la medida de tu rin forjado. Si el milímetro importa, mide.

No dice si ese backspacing limpia el amortiguador. Para eso compara offset viejo vs nuevo.

Preguntas

¿Por qué la pulgada extra?
El ancho estampado es de asiento a asiento. El ancho total es ~1" más por las pestañas. El backspacing se mide desde la pestaña, así que el centro está en (ancho+1)/2.
¿Se puede medir en casa?
Sí: rin boca abajo, una regla sobre el labio interior, y mides hasta la cara de montaje. Ese número debe coincidir con este conversor.

Herramientas relacionadas

Estimación — no es una aprobación de fitment.

Offset a backspacing del rin