Decodificador DOT de llantas
El último grupo del sello DOT es la semana y el año. La edad es una conversación de seguridad, no una ley.
- Busca las letras DOT en el flanco. El grupo que importa son los últimos cuatro dígitos de esa serie.
- Los dos primeros son la semana y los dos últimos el año: 3521 es la semana 35 de 2021.
- Muchas llantas traen el código completo solo en un flanco. Si no lo encuentras, revisa el lado interior.
- Los códigos de tres dígitos son anteriores al año 2000 y no permiten saber la década con certeza.
Qué hace
Lee WWYY (después de 2000) o el código viejo de 3 dígitos WWY. Reporta semana, año, edad y una guía conservadora.
Cómo usarla
En el flanco busca DOT. La fecha son los últimos 4 dígitos (3521 = semana 35 de 2021). A veces solo está del lado de adentro.
Cómo leer el resultado
NHTSA no pone fecha de caducidad. Muchos fabricantes piden inspección a los ~6 años y reemplazo a los ~10 desde la semana de fabricación, aunque quede dibujo. Un código de 3 dígitos es anterior a 2000 y la década es ambigua: no adivinamos 1988 vs 1998.
Qué no calcula esta herramienta
Leemos el sello. No vemos cuarteaduras ni si la llanta vivió al sol. Una de 4 años igual puede estar insegura si está dañada.
No es una inspección legal ni una búsqueda de recalls.
Preguntas
- ¿Hay una ley en EEUU de que caduquen a los 6 años?
- No hay caducidad federal. Algunos estados y flotas ponen sus reglas. Los 6/10 años son guía de fabricantes y seguridad.
- ¿Por qué el código está solo de un lado?
- La norma pide un flanco. A menudo queda hacia adentro al montar. Revisa los dos lados.
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Estimación — no es una aprobación de fitment.
