Calculadora de llantas y neumáticos

Pega la medida. Ves las dimensiones reales, no solo lo que dice el flanco.

Prueba 275/60R20 (camioneta) o 225/45R17 (auto). El primer número es el ancho en mm; el 45 es la pared como porcentaje; el 17 es el rin en pulgadas.

Cómo se lee 275/60R20
pared (60)rin 20"banda275 mm
  • 275 es el ancho de sección en milímetros, medido de flanco a flanco.
  • 60 no son milímetros: es la pared expresada como porcentaje del ancho. Aquí, 60% de 275 = 165 mm por lado.
  • R significa construcción radial. 20 es el diámetro del rin en pulgadas.
  • El diámetro total es el rin más dos paredes. Por eso cambiar el 60 cambia la altura del carro.

Qué hace

Convierte una medida en diámetro total, ancho de sección, altura de pared, circunferencia y revoluciones por milla. Acepta métrico, P-métrico, LT y flotación.

Cómo usarla

Escribe o pega la medida como viene impresa (275/60R20) o en flotación (35x12.50R20). También vale 2756020.

Cómo leer el resultado

El diámetro total es lo que cambia velocímetro, desarrollo y espacio al guardafango. La pared es lo que sientes en el ride. Revoluciones por milla: una llanta más alta gira menos veces.

Qué no calcula esta herramienta

Dimensiones teóricas sin carga según ISO 4000-1 / TRA (diámetro de rin + dos paredes). En carga la llanta se aplasta un poco. No modelamos marca, peso, presión ni desgaste.

No dice si esa medida cabe en tu carro, ni índice de carga, ni espacio a los frenos.

Preguntas

¿275/60R20 es lo mismo que 32.99x10.83R20?
En geometría sí: 275 mm son 10.83" y en rin 20" mide unos 33" de alto. Esa lectura tipo flotación es una conversión, no una medida de catálogo.
¿Por qué otro sitio muestra un diámetro distinto?
Las calculadoras serias usan la misma fórmula sin carga. Unas décimas suelen ser redondeo. El radio con carga es más bajo.
¿La P o LT cambia la cuenta?
No la geometría. Cambian tablas de carga y a veces la presión recomendada, no el diámetro.

Herramientas relacionadas

Estimación — no es una aprobación de fitment.

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