Comparar medidas de llantas
La pregunta real: ¿esta medida cambia altura, ancho y velocímetro — y está dentro del 3%?
- La llanta toca el piso por abajo, así que la mitad del cambio de diámetro se va hacia abajo y solo la otra mitad levanta el carro.
- Un diámetro una pulgada mayor sube el vehículo media pulgada, y le quita media pulgada de espacio al guardafango.
- Ese mismo cambio altera el velocímetro y las revoluciones por milla, porque la llanta recorre más distancia por vuelta.
- El ancho es un problema aparte: una llanta más ancha puede rozar aunque el diámetro esté perfecto.
Qué hace
Compara diámetro, ancho, pared, circunferencia, rev/milla y el cambio de altura del vehículo (la mitad del cambio de diámetro).
Cómo usarla
Pon la medida actual y la que estás viendo. El dibujo va a escala: si es más alta y ancha, se dibuja más alta y ancha.
Cómo leer el resultado
Los talleres suelen querer el diámetro a menos del 2% del original. 2–3% se usa con aviso de velocímetro. Más del 3% ya es modificación (lift, guardarfangos, re-gear). El ancho es otro problema: una llanta más ancha puede rozar aunque el diámetro esté perfecto.
Qué no calcula esta herramienta
El 2% / 3% es práctica de instaladores, no una ley. No vemos tus guardarfangos ni el lift. El dibujo son las dos llantas, no el pozo de rueda.
No simula roce, alineación, índice de carga ni si existe esa medida en una marca.
Preguntas
- ¿Por qué el límite del 3%?
- Ahí empiezan a sumarse error de velocímetro, ABS y espacio. Muchos instalan 2–3% con advertencia. Más del 3% ya no es un simple cambio.
- ¿Una llanta más alta levanta la camioneta todo el diámetro?
- No. La altura sube la mitad — una pared. 1" más de diámetro son unos 0.5" más de altura.
- ¿Y el stretch en rin ancho?
- Esta herramienta compara medidas de llanta, no cómo sienta en el rin. Para eso está Ancho de rin recomendado.
Herramientas relacionadas
- Tabla de medidas de llantasMedidas comunes por diámetro de rin — métrico, pulgadas exactas y un enlace para calcular.
- Calculadora de llantas y neumáticosPega la medida. Ves las dimensiones reales, no solo lo que dice el flanco.
- Error de velocímetro al cambiar llantaLlantas más altas: vas más rápido de lo que marca. Más bajas: vas más lento.
- Plus sizing — mismo diámetro, otro rinRin más grande, pared más baja — sin levantar ni bajar el carro sin querer.
Estimación — no es una aprobación de fitment.
