Calculadora de spacers de rin

El spacer saca el rin. En los de deslizamiento también se come rosca. Mide; no adivines.

Ejemplo: slip-on de 1" en birlo de 1/2". Si hoy tienes 1.5" de rosca, quedarían 0.5" — igual al mínimo de práctica, no de sobra.

El spacer slip-on se come rosca
  • El grosor del spacer es el poke extra. Eso sí se puede calcular.
  • La rosca que queda es la que tú mediste menos ese grosor. Si no la mides, no publicamos un resto.
  • La práctica citada es dejar al menos una vez el diámetro del birlo. No es una ley.
  • Un spacer atornillado trae sus propios birlos: no se resta el grosor a la rosca de fábrica.

Qué hace

En un spacer slip-on, el poke es el grosor y la rosca que queda es la que mediste menos ese grosor. Los atornillados (bolt-on) traen sus propios birlos: no se resta el grosor a la rosca de fábrica.

Cómo usarla

Pon el grosor. Elige slip-on o bolt-on. Opcional: engagement medido (calibrador con el rin fuera) y diámetro del birlo (a menudo 1/2" o 14 mm ≈ 0.55").

Cómo leer el resultado

Una práctica de taller muy usada es dejar al menos una vez el diámetro del birlo de rosca para tuerca de acero. Es práctica, no una regla federal — fuente: Modern Tire Dealer, “The science of wheel fastening” (2007). Si no mides el engagement, no inventamos cuánta rosca queda.

Qué no calcula esta herramienta

No sabemos tu engagement actual, el paso de rosca ni el tipo de tuerca. “Seis vueltas” no es un mínimo universal: las vueltas dependen del paso.

No aprueba ese spacer. Confirma centro, patrón de birlos (Vehicle Fit) y torque aparte.

Preguntas

¿Por qué no estiman mi engagement?
Porque depende de la maza, el largo del birlo y cómo sienta el rin hoy. Un cálculo inventado es una rueda en el pavimento. Mide.
¿El bolt-on usa la misma cuenta de rosca?
No. Cambia los birlos de fábrica por los suyos. La rosca original deja de ser la pregunta; revisa la ferretería del spacer.

Herramientas relacionadas

Estimación — no es una aprobación de fitment.

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