Patrones de desgaste de llantas
El dibujo es una pista. No es una orden de trabajo. Elige el patrón; te decimos qué revisar.
Patrón que ves
Vista de la banda de rodadura desde arriba. Borde izquierdo = hombro interior, borde derecho = hombro exterior. En verde, la zona gastada.
Si ya estás a 2/32", sáltate el patrón y usa Profundidad de dibujo — el cambio va antes del diagnóstico.
- La profundidad se mide en treintaidosavos de pulgada, desde el piso de la ranura hasta la superficie de la banda.
- Una llanta nueva de carretera trae alrededor de 10/32". El testigo de desgaste está moldeado dentro de la ranura, a 2/32".
- Cuando la banda llega al ras del testigo, quedan 2/32" y la llanta está en el final de su vida útil.
- La norma federal obliga a que las llantas traigan esos testigos. El límite para circular lo fija cada estado; en Florida es 2/32".
Qué hace
Seis patrones comunes con la causa mecánica probable según guía pública de fabricantes y talleres (Michelin, Tires Plus). Cada uno lista qué inspeccionar y qué esta página no va a afirmar.
Cómo usarla
Elige el patrón que ves. Si hay más de uno, empieza por el dominante. Si ya estás en los testigos, cambia la llanta primero.
Cómo leer el resultado
Centro: sobreinflado crónico. Los dos hombros: subinflado. Un hombro: alineación (camber y/o toe — no elegimos cuál). Ondas: balanceo o amortiguadores. Feathering: toe. Parche plano: frenada bloqueada o almacenamiento. Dos causas pueden verse igual.
Qué no calcula esta herramienta
Estás mirando tu llanta, no una medición de máquina. No vemos cinturones ni si el carro es seguro. Un globo o cuerda a la vista es parar, no un patrón.
No concluye que un amortiguador, una rótula o un PSI concreto lo causó. No da permiso de seguir con una llanta dañada.
Preguntas
- ¿Leen una foto que suba?
- No en esta herramienta. Tú identificas el patrón. Un modelo de fotos sería otro producto, con otro riesgo.
- Solo el borde interior atrás — ¿es camber?
- A menudo, pero el toe y un eje doblado lo imitan. El siguiente paso honesto es la hoja de alineación de las cuatro.
Herramientas relacionadas
- Calculadora de dibujo de llantaLos testigos quedan al ras a 2/32". Cuánto tardas en llegar depende de lo rápido que hayas gastado dibujo.
- Conversor PSI, kPa y bar para llantasEl número del flanco es un máximo. El de la puerta es lo que el carro quiere. Aquí solo se convierten unidades.
- Presión en frío vs calorEl aire en una llanta cerrada sigue la temperatura. Revisa en frío. No sueltes aire caliente hasta la etiqueta.
Estimación — no es una aprobación de fitment.
